It's really lovely, awesome, fantastic, and scenic journey of Japan. Much appreciated for all your time, efforts and money in sharing this wonderful video. Many thanks. Beset regards, Nassa
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疲れ果てた日々、動画と車掌さんの声に癒やされます。😊
本当に素晴らしい車掌さんです。
矢賀 4:47 上三田 54:16
戸坂 10:56 志和口 59:19
安芸矢口 15:25 井原市 1:14:33
玖村 19:14
下深川 22:39
中深川 33:00
上深川 36:51
狩留家 40:35
白木山 44:23
中三田 48:26
有能すぎるw
Lovely Japanese Cab Ride Lovely Scenery. Thanks from Scotland.
車掌さんの声がはっきりしてイイネ
同感です。
まだ土砂災害が起きていないときの貴重な映像ですね。私の故郷の川内も緑井辺りも土砂災害や河川氾濫やなんやかんや大変で本当にお気の毒です…
思いやりの在るコメント、感服しました。
この春からは島根県内へ広島から縦に行く鉄道によるルートは、三次、宍道(木次線)経由しかなくなるんですね。いくら三江線の廃止により江津経由で行けなくなるためだとはいえ、寂しい限りです…
It's really lovely, awesome, fantastic, and scenic journey of Japan. Much appreciated for all your time, efforts and money in sharing this wonderful video. Many thanks. Beset regards, Nassa
철도영상 즐겨보는데 2014년에 찍은 영상이 많네요 특별한 이유가 있나요? 버스주행영상도 즐겨보는 한국 사람이에요 경치가 넘 좋아요 😄😄😄 saiko ^^^
59分の場所の駅には、有名な猫駅長が、居るんですよ。
毎回、会いに行ってます。
下垣内律子
降りた客が列車の前を横切るなんて危ないですよね…。
@@mangetsu8277
汽車が全盛だった時代はどこの駅もこれが普通だったんですよ。
ニャンゴロメンパ、志和口かにゃ?🐱
Lovely and spectacular. Many thanks for sharing this wonderful video. Best regards, Nassa
32:11あたりに右手に見えるのはアクロスプラザ高陽ですね。
小学生の頃家族でよく回転寿司を食べに来たものです。
ダイキ潰れてダイソーが出来てるね
懐かしいw
42:53 これが流された鉄橋かな?
o80980 さん
間違い無く流された鉄橋です。
あった!
120型の車両音1番すきです。
a great video to watch.beautful country and people.thank you.
気になる塩町駅の改札口は階段降りて左か!🐱
これはJR西日本の在来線列車です。🚇
なぜか芸備線はこころが落ち着くよ。なぜだか知らんがね。
降車専用ホームがあったとは…⁉️
出発進行圧力よし。
動画開始から1:14:30まで全て広島市内なんだよ
広島市広すぎる
こんにちは 初見です チャンネル登録しました 高評価ポチしました ★三次→広島はありますか(・・?
今あるよ。
プレハブって言われるキハ120に車掌乗務は違和感あるwっていうか9年前って、味の素~♪チャイムの時代だったのか・・・
実家が玖村です(o^^o)
懐かしい
3:04 115がたくさんおるのう
上深川から先、一気に田舎になるな。
この当時三江線の乗り換えの案内放送は?
三次や庄原に住むカープファンでマツダスタジアムでナイターを観戦後、日帰りは可能なのか?
それなですw
出発する広島駅の時点で、架線が張られてないんだw
4往復じゃなくて2往復ですよ
朝夕に運用する
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矢賀駅や安芸矢口駅、下深川駅にはエレベーター無いんだな。広島県や広島市が金出して設置するべきだろ。
柿生大和
下深川は工事中ですよ
しもふかわできたね
字幕がないのでしょうか
無し。
22:44
それは半自動ではなく手動と言う
ボタンであけるんでしよ?
@@user-rh7jg1wz6m
手で実際に開けるのかと思っていましたが、もしかしたらそうかもしれませんね…
ん?…キハ120にボタンなんてあったかな?
@@user-qn8sj7dh6y 芸備線よく使うんです
@@user-rh7jg1wz6m なるほどです
まだ電化もされてないのか?W
JR 西日本は貧乏だから仕方ない
複線化とか電化とか無闇矢鱈に主張する人いるけど
それだけの需要があるのかってことが大事じゃないかな
JR西はJR東やJR東海に比べて経営が厳しい分判断も慎重にせにゃいかんし